“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查結果出爐，社會公眾強烈關注的心終于可以靜下來在字里行間尋找所期待的重要信息。此時想起總理那句“給人民一個負責任的交代”的承諾，琢磨調查結果，回味調查過程，不禁感慨“負責任”的承諾確有千鈞重，這起事故的調查當可成“負責任”的樣本，值得各方掂量 “負責任”究竟意味著什么。

　　負責任首先意味著事故查明的原因必須是事實真相，經得起公眾和歷史的評判。此次結果終于確認，這是一起因列控中心設備存在嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障后應急處置不力等因素造成的責任事故。這與當初一些人迅速把事故原因歸為天災完全不同。事實上，雷擊就能讓動車追尾簡直是對技術的侮辱，現(xiàn)代技術的發(fā)達早已使雷電變成“小兒科”。事故調查就是要揭開人為披上的“天災面紗”，而事實也表明調查終于探究到了“人禍”這個本質，所謂天災僅是事故的一個誘因而已。

　　負責任更意味著不放過一切責任人，不管他是什么人，只要身涉其中，就必須付出代價。此次事故有54名事故責任人員受到嚴肅處理，從鐵道部原部長劉志軍、副部長陸東福、總工程師何華武、原副總工程師兼運輸局原局長張曙光這些“響當當”的角色，到其他相關部門的一些要職人員均被嚴厲問責，表明“負責任”就必須動真格，不能雷聲大雨點小。也只有嚴厲問責，才能叩醒一些人心中已經沉睡的責任，對關系百姓生命安全諸事不可掉以輕心。

　　負責任還意味著調查必須科學、公正、客觀。從現(xiàn)場勘察、檢驗測試、技術鑒定、調查取證、綜合分析和專家論證，到最后形成的350萬字的文字材料，表明調查的嚴謹細致。在調查過程中，高層果斷決定調整調查組，維護的是調查的獨立性。在一定意義上說，這種調查的科學性，是與調查結果的真實性高度關聯(lián)的。

　　負責任同時表明實事求是乃是事故調查的底線。調查組曾經承諾，在9月中旬公布結果。事實表明，2個月的時間調查不夠，最后用了近5個月，這即是實事求是，說到底還是為了求得一個經得起檢驗的公正結論。在這期間，有各種消息在媒體上透露所謂調查結果，或分析事故原因，最后都被調查組公開否定。顯然調查組是在排除一切可能的干擾。這樣堅持實事求是，更值得致敬。

　　這是個負責任的調查，一些地方、一些領域的事故、事件不妨拿這面鏡子照一照，看看自己的差距，在哪個環(huán)節(jié)遺漏了什么、還有哪些面紗沒有完全揭開。事實上，負責任只是一個基本的處置理念，而不是最高標準。只有把“對人民的交代”統(tǒng)一到“負責任”上，人民才會寄予信任。