E組（Group E）

　　啟運(yùn)（Departure）

　　EXW（Ex Works） 工廠交貨

　　F組（Group F）

　　主要運(yùn)費(fèi)未付（Main Carriage Unpaid）

　�。�1）FCA （Free Carrier） 貨交承運(yùn)人

　�。�2）FAS （Free Alongside Ship） 裝運(yùn)港船邊交貨

　�。�3）FOB （Free on Board） 裝運(yùn)港船上交貨

　　C組（Group C）

　　主要運(yùn)費(fèi)已付（Main Carriage Paid）

　�。�1）CFR （Cost and Freight） 成本加運(yùn)費(fèi)

　�。�2）CIF （Cost，Insurance and Freight） 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)

　�。�3）CPT （Carriage Paid To） 運(yùn)費(fèi)付至目的地

　　（4）CIP （Carriage and Insurance Paid To） 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地

　　D組（Group D）

　　抵達(dá)（Arrival）

　�。�1）DAF （Delivered At Frontier） 邊境交貨

　�。�2）DES （Delivered Ex Ship） 目的港船上交貨

　　（3）DEQ （Delivered Ex Quay） 目的港碼頭交貨

　�。�4）DDU （Delivered Duty Unpaid） 未完稅交貨

　　（5）DDP （Delivered Duty Paid） 完稅后交貨

　　一。 貨物交付

　　在13個(gè)術(shù)語中，在交付貨物方面，CFR、CIF兩個(gè)術(shù)語沒有作任何改變。FOB術(shù)語中賣方的義務(wù)的規(guī)定僅作了文字位置的調(diào)整，可以認(rèn)為沒有變化。FAS僅在船只前增加了“買方指定的”詞語。其余貿(mào)易術(shù)語的修訂主要是交貨地點(diǎn)和位置的細(xì)化，以及將貨交某人支配改為向某人交付貨物。

　　EXW補(bǔ)充了賣方將貨物交由買方支配時(shí)貨物“沒有裝上任何收取貨物的運(yùn)輸工具”。如果在指定的地點(diǎn)內(nèi)沒有就具體位置達(dá)成一致，并且有多個(gè)具體位置，賣方可選擇一個(gè)最適合其目的的位置。原來術(shù)語沒有具體位置的規(guī)定。與此相聯(lián)系，買方收取貨物是在賣方據(jù)上述規(guī)定交付時(shí)而不是原來規(guī)定的“交由買方支配時(shí)”。

　　FCA術(shù)語變化最大。新術(shù)語的規(guī)定相對(duì)簡單，沒有了運(yùn)輸方式的區(qū)別和集裝箱貨與非集裝箱貨的區(qū)別，但規(guī)定了是否在賣方所在地交貨的區(qū)別。如果指定地點(diǎn)是在賣方的場(chǎng)所，當(dāng)貨物裝上買方或買方代理人指定的承運(yùn)人提供的運(yùn)輸工具時(shí)，交貨完成；如果指定地點(diǎn)是在賣方的場(chǎng)所之外，當(dāng)貨物交由買方指定的或賣方選擇的承運(yùn)人或另一人支配、沒有卸離賣方的運(yùn)輸工具時(shí)，交貨完成。

　　CPT與CIP兩術(shù)語的修訂相同，要求據(jù)運(yùn)輸合同向承運(yùn)人交付，原來規(guī)定交由承運(yùn)人支配。在有后續(xù)承運(yùn)人的情況下，在指定地點(diǎn)的“指定位置”向第一承運(yùn)人交付。增加了指定位置的規(guī)定。

　　DAF要求賣方將貨物運(yùn)抵邊境的指定地點(diǎn)交貨，“在到達(dá)的運(yùn)輸工具上不卸貨”交由買方支配。如果買方要求、賣方同意，在買方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的情況下，賣方可以訂立將貨物運(yùn)到買方指定超越邊境的指定地點(diǎn)的進(jìn)口國境內(nèi)最終目的地的運(yùn)輸合同。

　　DES和DEQ都要求在“運(yùn)輸合同所指的”地點(diǎn)或碼頭而不是原來規(guī)定的“通常”地點(diǎn)交付。DEQ還規(guī)定，在就具體的港口沒有達(dá)成一致的情況下，賣方可選擇最適合其目的的港口。