91.確定設(shè)計(jì)標(biāo)高的一般要求有（ ）。

    A_室內(nèi)、外高差當(dāng)建筑物有進(jìn)車道時(shí)一般為O.15m

    B.當(dāng)建筑物無(wú)進(jìn)車道時(shí)一般室內(nèi)地坪比室外地面高0.45～0.60m，允許在O.3～0.9m 的范圍內(nèi)變動(dòng)

    C.當(dāng)建筑物無(wú)進(jìn)車道時(shí)，地面排水坡度最好在1%～3%之間，允許在O.5%～6%之間變動(dòng)

    D.當(dāng)建筑物設(shè)進(jìn)車道時(shí)，坡度為0.4%～3%，機(jī)動(dòng)車通行最大坡度為20%

    E.道路原則上不設(shè)平坡部分，其最小坡度為O.5%

    92.下列關(guān)于屋頂防水構(gòu)造的原理和方法敘述正確的是（ ）。

    A.屋面可按個(gè)人喜好設(shè)置坡度或不設(shè)坡度

    B屋頂防水構(gòu)造可分為卷材防水屋面和柔性防水屋面

    C.一般采用3～6mm粒徑的粗砂粘貼作為保護(hù)層

    D.水泥砂漿找平層一般采用1‘2～3水泥砂漿抹20mm厚作為鋼筋混凝土屋面板上的平整表面，以便于防水層的鋪粘

    E.保護(hù)層有利于防止暴風(fēng)雨對(duì)油氈防水層的沖刷

    93.中國(guó)古代建筑中建筑物等級(jí)差異表現(xiàn)在（ ）方面。

    A屋頂 B開間

    C.進(jìn)深 D.色彩

    E.高低

    94.交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（ ）的交通組織形式。

    A.無(wú)交通管制 B.渠化交通

    C.交通指揮 D.立體交叉

    E.互通管制

    95.煤氣管網(wǎng)形制選擇的系統(tǒng)因素包括（ ）。

    A.供氣可靠性 B.供氣安全性

    C供氣適用性 D.供氣經(jīng)濟(jì)性

    E.供氣決策性

    96.城市電源的基本類型有（ ）。

    A.大型發(fā)電機(jī)組 B城市發(fā)電廠

    C區(qū)域變電所 D.火力發(fā)電廠

    E.大型變電所

    97.下列不屬城市供熱工程系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃的主要內(nèi)容的是（ ）。

    A.估算城市分區(qū)的熱負(fù)荷

    B計(jì)算供熱管道管徑

    C.布局供熱設(shè)施和供熱管網(wǎng)

    D.估算規(guī)劃范圍內(nèi)供熱管網(wǎng)造價(jià)

    E.計(jì)算城市供熱干管的管徑

    98.下列屬于城市電話局所規(guī)劃的主要內(nèi)容的是（ ）。

    A.研究規(guī)劃期內(nèi)局所的分區(qū)范圍、局所位置和數(shù)目、裝設(shè)交換機(jī)械設(shè)備的容量以及大致建設(shè)年限的考慮

    B.注意用戶密度，以合理安排局所數(shù)目

    C.研究整個(gè)市話網(wǎng)路近期至規(guī)劃期的中繼方式和其發(fā)展過(guò)程

    D.確定市話線路網(wǎng)在各個(gè)時(shí)期中的用戶線路、局間中繼線以及長(zhǎng)市中繼線等各段落，應(yīng)分配的線路傳輸衰減限值

    E.確定近、遠(yuǎn)期城市郵政局所數(shù)量、規(guī)模

    99.城市生態(tài)系統(tǒng)的特點(diǎn)有（ ）。

    A.城市是以地區(qū)結(jié)構(gòu)為主體的生態(tài)系統(tǒng)

    B.是具有人工化環(huán)境的生態(tài)系統(tǒng)

    C流量大、容量大、密度高、運(yùn)轉(zhuǎn)快的開放系統(tǒng)

    D.獨(dú)創(chuàng)性很強(qiáng)

    E.對(duì)城市生態(tài)系統(tǒng)的研究必須結(jié)合人文社會(huì)科學(xué)

    100.城市環(huán)境綜合整治的措施一般有（ ）。

    A.城市環(huán)境宏觀分析

    B.影響城市環(huán)境質(zhì)量因素分析

    C.科學(xué)利用大氣自凈規(guī)律

    D.選擇合理氣源

    E.降低能源消耗

    答案：

    91.ABC 92.CDE 93.ABD 94.BC 95.ABCD

    96.BC 97.BCD 98.ACD 99.BCE 100.AB