今年春運期間，鐵道部開始實施兩項新政策：一是全面推行實名制購票，旅客進站、上車須“票、證、人”一致。一是全面推行網(wǎng)絡售票。實名制是一直以來呼聲強烈、意在打擊黃牛黨的一項措施;而網(wǎng)絡售票則建立在實名制的基礎之上，進一步實現(xiàn)了售票信息的對稱與公開。

　　但近半個月來，無論是全面實名制還是網(wǎng)絡購票，都出現(xiàn)不少麻煩和問題。比如網(wǎng)上購票身份信息被搶注、訂票網(wǎng)站扣錢不出票、各地實名制實施時間不統(tǒng)一、購票系統(tǒng)擁堵以致癱瘓等等，搞得人們有些焦頭爛額。鐵道部回應稱，“這些新措施都是第一次迎接春運客流高峰考驗，還在不斷健全完善之中”，并“建議采用其他方式購票”。

　　開通網(wǎng)購、電話訂票、自動售票機、售票點售票等多種渠道，自然是為了分流購票人群，讓不同需求的人自己選擇有利方式。但不得不說，網(wǎng)絡購票的準備時間有點倉促，有關方面對網(wǎng)絡購票的巨大壓力有些估計不足。購票系統(tǒng)應當有充分的測試次數(shù)和應急方案，而非在春運“實戰(zhàn)”過程中讓民眾來親身檢驗軟硬件的成色。這無疑會造成一個不斷有漏洞然后不斷修補的被動局面。

　　除了需要提高買票效率，加強細節(jié)服務，網(wǎng)絡購票還帶來了一個變化，那就是不同人群之間購票能力出現(xiàn)了較大差距�！稉P子晚報》曾報道，網(wǎng)絡購票適應年輕人的消費習慣，有大學生甚至開發(fā)出了專門購買北京西到烏魯木齊車票的“搶票軟件”。而1月4日《溫州都市報》卻刊登了一個名叫黃慶紅的農(nóng)民工寫給鐵道部的一封信。他在信中說自己第四次到火車站買票，但票還是沒有。窗口的工作人員表示網(wǎng)絡和電話的票要早幾天，票一放出來，就在網(wǎng)絡上被搶光了。他說自己和工友都不會網(wǎng)絡購票，電話訂票又打不通，感到十分痛苦。

　　如果說網(wǎng)絡購票的便利反而加劇了窗口購票的困難程度，這無疑是十分尷尬的結(jié)果。不能否認，在火車運力供不應求的情況下，假若擯除掉黃牛黨的影響，乘客與乘客之間是存在著激烈競爭的。而最缺乏購票手段的人將無法回家過年。如何更加均衡地分配票源，如何通過加強指導與宣傳讓農(nóng)民工群體避開技術劣勢，這又是一道需要破解的難題。

　　當然，好消息也不是沒有。據(jù)《新聞晚報》稱，上海火車站的很多黃牛都“轉(zhuǎn)行”去給黑車拉客了，這自然是實名制的功勞。眼下我們只期望，今年的春運能在磕磕絆絆中亡羊補牢，經(jīng)歷“磨合期”之后越走越好。