今年春運全部實名制，本來以為實名制的實行會讓黃牛下崗，哪知道杭州火車南站被曝光只要給一兩百元錢，黃牛就能帶進站，黃牛還稱“實名制了生意更好做”。(1月16日《揚子晚報》)

　　“千呼萬喚始出來”的實名制，竟然還是沒能擋住黃牛的腳步。因為黃牛的出現(xiàn)，現(xiàn)在有聲音對實名制表示了懷疑，進而否定實名制的意義。

　　實名制下出現(xiàn)黃牛并不奇怪。實名制的實行看似是一個新鮮事物，其實那些黃牛，都是在實名倒票。特別是那些做得好做得久的黃牛，哪一個背后沒有實名的鐵路員工?對于黃牛和鐵路員工的關(guān)系，早在多年前，輿論就分析得夠清楚了。想想也簡單，那么多人買不到票，為什么黃牛就買到票，難道僅僅因為黃牛們運氣好?正如黃牛自曝的，媒體報道的，還不是因為內(nèi)部有關(guān)系。這么多年的苦心經(jīng)營，構(gòu)筑成的關(guān)系網(wǎng)、利益網(wǎng)，即使黃牛們想要放棄收手，黃牛背后的關(guān)系恐怕也不會答應(yīng)。

　　有黃牛稱，由于今年實行火車票實名制，周邊倒票的“黃牛”少了，他們的生意更好做了。很多人糾結(jié)于這樣一句話。這或許是事實，但要看到有利者畢竟是少數(shù)，就整體而言，黃牛們的生意確實不太好做了。呈現(xiàn)在眼前的，黃牛也確實少了。所以，完全沒有必要因為黃牛的出現(xiàn)，而對實名制灰心失望。

　　實名制下之所以還會出現(xiàn)黃牛，這說明兩點。其一，鐵路存在的問題積重難返，一些深層次的問題遠遠不是實名制就能完全解決的。封閉的權(quán)力為權(quán)力尋租提供了無限空間。這在提醒，必須加大鐵路改革。注意到，這段時間鐵路改革被擺到桌面上，這是可喜的變化。堅持做下去，必有大收獲。其二，實名制堅持得還不夠。黃牛們?yōu)槭裁茨馨巡毁I票的乘客領(lǐng)進站、領(lǐng)上車?原因在于，火車票實名制做得還不夠，實名進站、實名上車還存在巨大的漏洞，而不是實名制本身的問題。

　　在反腐敗問題上，永遠不要指望畢其功于一役。實名制下依然出現(xiàn)黃牛，證明鐵路部門面臨著嚴峻的反腐敗形勢，實名制的實行，不會一舉解決鐵路部門積壓許久的問題。但也要看到，實名制的實行，畢竟流露出了鐵路部門解決問題的努力，而且實名制也確實擠壓了腐敗的空間，一定程度上遏制了尋租的高發(fā)和頻發(fā)。