2012年二級(jí)建造師《公路工程》正版考試用書增值服務(wù)(2)(2)
來源：考試大發(fā)布時(shí)間：2012-05-15
2B312040 路面防、排水施工技術(shù)
2B312041 熟悉路面防、排水施工
1. 路面內(nèi)部排水施工的注意事項(xiàng)有哪些？
答：1.路面內(nèi)部排水系統(tǒng)中各項(xiàng)排水設(shè)施的泄水能力均應(yīng)大于滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水量，且下游排水設(shè)施的泄水能力應(yīng)超過上游排水設(shè)施的泄水能力。
2.滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時(shí)間，冰凍區(qū)不應(yīng)超過1h，其他地區(qū)不超過2h（重交通）～4h（輕交通）。滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長度不宜超過45～60m.
3.各項(xiàng)排水設(shè)施不應(yīng)被滲流從路面結(jié)構(gòu)、路基或路肩中帶來的細(xì)料堵塞，以保證系統(tǒng)的排水能力不隨時(shí)間推移而很快喪失。
2B312051 熟悉SMA瀝青混凝土路面的施工
1、何為瀝青瑪締脂碎石SMA？
答：是一種以瀝青，礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪締脂結(jié)合料，填空于間斷級(jí)配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點(diǎn)，適用于高速公路，一級(jí)公路做抗滑表層使用。
1.選取碎石瀝青混凝土（SAC）的原材料有哪些要求？
答：1.瀝青的選用應(yīng)根據(jù)所處的溫度區(qū)選擇，對(duì)超載車輛、交通量大的高速公路應(yīng)選用改性瀝青。
2.粗集料應(yīng)具有良好的、接近立方體的形狀，同時(shí)潔凈、無風(fēng)化和雜質(zhì)，采用兩次破碎工藝，用錘式破碎機(jī)破碎并符合粗集料的質(zhì)量技術(shù)要求。
3.為了保證瀝青混合料的性能，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料現(xiàn)場(chǎng)的級(jí)配，對(duì)4.75mm以上的碎石顆粒的含量和2.36m以上的粗集料的總量的誤差，以及為控制瀝青混凝土的空隙率，對(duì)混合料中小于0.3mm的細(xì)砂顆粒和小于0.075mm的粉料含量誤差，進(jìn)行嚴(yán)格控制。
2B312053 了解土工合成材料在瀝青混凝土路面中的應(yīng)用
1.簡述土工合成材料加筋瀝青路面的施工工藝？
答：（1）土工合成材料張拉
土工合成材料鋪筑時(shí)，應(yīng)先將一端固定，然后緊拉，使張拉伸長率控制在1.0%～1.5%之間，固定另一端。
（2）土工合成材料應(yīng)縱、橫向搭接
玻纖網(wǎng)橫向搭接8～10cm，縱向搭接5～8cm，縱向搭接處用尼龍繩綁扎固定。
土工織物橫向搭接4～5cm，縱向用粘層油粘結(jié)。
（3）灑布粘層油
玻纖網(wǎng)宜先鋪設(shè)，再灑布熱瀝青作粘層油（0.4～0.6kg/㎡）。土工織物宜先灑粘層油，再鋪土工織物，最后灑布粘層油（0.4～0.6kg/㎡）。
（4）瀝青面層施工
施工車輛不得在土工合成材料上轉(zhuǎn)彎、急剎車，如攤鋪機(jī)在其上打滑，應(yīng)在粘層油上灑石屑。
2B312060 路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)
2B312061 掌握無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)
1.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)的步驟。
答：（1）試料準(zhǔn)備。
（2）最佳含水量和最大干密度。按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ057-94中T0804-94確定無機(jī)結(jié)合料的最佳含水量和最大干密度。
（3）配制混合料。
（4）按預(yù)定的干密度制作試件。
（5）成型后試件應(yīng)立即放入恒溫室養(yǎng)護(hù)。
（6）無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。
（7）整理數(shù)字、強(qiáng)度評(píng)定并提供試驗(yàn)報(bào)告。
2B312062 了解馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)
1.馬歇爾試驗(yàn)的目的與適用范圍有哪些？
答：（1）馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測(cè)定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指標(biāo)所進(jìn)行的試驗(yàn)。其中：
空隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)。空隙率的大小，直接影響瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，空隙率大的瀝青混合料，其抗滑性和高溫穩(wěn)定性都比較好，但其抗?jié)B性和耐久性明顯降低，而且對(duì)強(qiáng)度也有影響。瀝青混合料的空隙率是指空隙的體積占瀝青混合料總體積的百分率，它是由理論密度和實(shí)測(cè)密度求得。
瀝青飽和度是指壓實(shí)瀝青混合料試件中瀝青實(shí)體體積占礦料骨架實(shí)體以外的空間體積的百分率，又稱為瀝青填隙率。
穩(wěn)定度是指瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力，在規(guī)定試驗(yàn)條件下，采用馬歇爾儀測(cè)定的瀝青混合料試件達(dá)到最大破壞的極限荷載。
流值是評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)。在馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)試件達(dá)到最大荷載時(shí)，其壓縮變形值，也就是此時(shí)流值表上的讀數(shù)，即為流值（FL），以0.1mm計(jì)。殘留穩(wěn)定度是反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)方法與馬歇爾試驗(yàn)基本相同，只是將試件在60±1℃恒溫水槽中保溫48h，然后，再測(cè)定其穩(wěn)定度，浸水后的穩(wěn)定度與標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度的百分比即為殘留穩(wěn)定度。
（2）本方法適用于馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)和浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)（根據(jù)需要，也可進(jìn)行真空飽水馬歇爾試驗(yàn)）主要是檢驗(yàn)瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力，通過測(cè)試其水穩(wěn)定性檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)的可行性。
（3）本方法適用于標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件圓柱體，也適用于大型馬歇爾試件圓柱體。
2B312063了解水泥混凝土路面抗壓、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)
1.比較水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)和水泥混凝土抗折（抗彎拉）強(qiáng)度試驗(yàn)的設(shè)備。
答：水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的儀器設(shè)備有：壓力機(jī)或萬能試驗(yàn)機(jī)，能夠滿足混凝土加載噸位的要求。金屬直尺。
水泥混凝土抗折（抗彎拉）強(qiáng)度試驗(yàn)的試驗(yàn)儀器設(shè)備有：萬能試驗(yàn)機(jī)或具有50～300kN的抗折機(jī)�？拐奂虞d試驗(yàn)裝置：由雙點(diǎn)加載壓頭和活動(dòng)支座組成。
2B313000橋涵工程
2B313010橋梁的組成、分類及主要施工技術(shù)
2B313011掌握橋梁的組成和分類
1.簡述橋梁的組成。
答：概括地說，橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。
上部結(jié)構(gòu)通常又稱為橋跨結(jié)構(gòu)，是在線路中斷時(shí)跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)；橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等，橋面系包括橋面鋪裝（或稱行車道鋪裝）、排水防水系統(tǒng)、欄桿（或防撞欄桿）、燈光照明等。
2、比較橋梁的術(shù)語名稱。
答：1.凈跨徑：對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距，用表示；對(duì)于拱式橋則是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。
2.總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑（Σ），它反映了橋下宣泄洪水的能力。
3.計(jì)算跨徑：對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離，用表示。對(duì)于拱式橋，拱圈（或拱肋）各截面形心點(diǎn)的連線稱為拱軸線，計(jì)算跨徑為拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。
4.橋梁全長：簡稱橋長，是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，以L表示。對(duì)于無橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道的全長。
5.橋梁高度：簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。
6.橋下凈空高度：是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對(duì)該河流通航所規(guī)定的凈空高度。
7.橋梁建筑高度：是橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標(biāo)高，對(duì)通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。
8.凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點(diǎn)之連線的垂直距離，以表示；計(jì)算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，以表示。
9.矢跨比：是拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比（），也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。
2B313012掌握橋梁基礎(chǔ)施工
1.比較各類基礎(chǔ)的適用條件。
答：剛性基礎(chǔ)：適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開挖。
樁基礎(chǔ)：按施工方法可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁，其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動(dòng)沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。
（1）沉樁：錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、黏性土，樁錘有墜錘、單動(dòng)汽錘、雙動(dòng)汽錘、柴油機(jī)錘、液壓錘等，可根據(jù)土質(zhì)情況選用適用的樁錘；振動(dòng)沉樁法一般適用于砂土，硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土；射水沉樁法適用在密實(shí)砂土，碎石土的土層中，用錘擊法或振動(dòng)法沉樁有困難時(shí)，可用射水法配合進(jìn)行；靜力壓樁法在標(biāo)準(zhǔn)貫入度N<20的軟黏土中，可用特制的液壓機(jī)或機(jī)力千斤頂或卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備沉入各種類型的樁；鉆孔埋置樁為鉆孔后，將預(yù)制的鋼筋混凝土圓形有底空心樁埋入，并在樁周壓注水泥砂漿固結(jié)而成，適用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直徑圓樁。
（2）鉆孔灌注樁適用于黏性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層。
（3）挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層，如空氣污染物超標(biāo)，必須采取通風(fēng)措施。
管柱、沉井適用于各種土質(zhì)的基底，尤其在深水、巖面不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時(shí)，均可采用。
地下連續(xù)墻適用于作地下?lián)跬翂�、擋水圍堰、承受豎向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)、平面尺寸大或形狀復(fù)雜的地下構(gòu)造物基礎(chǔ)，可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工。
2.明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工準(zhǔn)備工作有哪些？
答：在開挖基坑前，應(yīng)做好復(fù)核基坑中心線、方向和高程，并應(yīng)按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，決定開挖坡度、支護(hù)方案以及地面的防水、排水措施。
放樣工作系根據(jù)橋梁中心線與墩臺(tái)的縱橫軸線，推算出基礎(chǔ)邊線的定位點(diǎn)，再放線畫出基坑的開挖范圍。基坑底部的尺寸較設(shè)計(jì)平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m，以便于支撐、排水與立模板（坑壁垂直的無水基坑坑底，可不必加寬，直接利用坑壁作基礎(chǔ)模板亦可）。
2B313013掌握橋梁下部結(jié)構(gòu)施工
1.比較低樁和高樁承臺(tái)底的處理要求。
答：低樁承臺(tái)：當(dāng)承臺(tái)底層土質(zhì)有足夠的承載力，又無地下水或能排干時(shí)，可按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施工方法進(jìn)行施工。當(dāng)承臺(tái)底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時(shí)，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺(tái)混凝土。
高樁承臺(tái)：當(dāng)承臺(tái)底以下河床為松軟土?xí)r，可在板樁圍堰內(nèi)填入砂礫至承臺(tái)底面標(biāo)高。填砂時(shí)視情況決定，可抽干水填入或靜水填入，要求能承受灌注封底混凝土的重量。
2.墩臺(tái)砌筑施工要點(diǎn)。
答：（1）在砌筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖放出實(shí)樣，掛線砌筑。
（2）砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為土質(zhì)，只在已砌石塊的側(cè)面鋪上砂漿即可，不需坐漿；如基底為石質(zhì)，應(yīng)將其表面清洗、潤濕后，先坐漿再砌石。
（3）砌筑斜面墩臺(tái)時(shí)，斜面應(yīng)逐層放坡，以保證規(guī)定的坡度。
（4）砌塊間用砂漿粘結(jié)并保持一定的縫厚，所有砌縫要求砂漿飽滿。形狀比較復(fù)雜的工程，應(yīng)先作出配料設(shè)計(jì)圖，注明塊石尺寸。
2B313014掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)施工
1.橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中易出現(xiàn)的問題及處理方法。
答：（1）預(yù)應(yīng)力損失過大
預(yù)應(yīng)力損失過大是指預(yù)應(yīng)力施加完畢后預(yù)應(yīng)力筋松弛，應(yīng)力值達(dá)不到設(shè)計(jì)值的現(xiàn)象。
1）原因分析
● 錨具滑絲或鋼絞線（鋼絲束）內(nèi)有斷絲。
● 鋼絞線（鋼絲）的松弛率超限。
● 量測(cè)表具數(shù)值有誤，實(shí)際張拉值偏小。
● 錨具下混凝土局部破壞變形過大。
● 鋼索與孔道間摩阻力過大。
2）防治措施
● 檢查預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際松弛率，張拉鋼索時(shí)應(yīng)采取張拉力和引伸量雙控制。事先校正測(cè)力系統(tǒng)，包括表具。
● 錨具滑絲失效，應(yīng)予更換。
● 鋼絞線（鋼絲束）斷絲率超限，應(yīng)將其錨具、預(yù)應(yīng)力筋更換。
● 錨具下混凝土破壞，應(yīng)將預(yù)應(yīng)力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強(qiáng)度混凝土補(bǔ)強(qiáng)后重新張拉。
● 改進(jìn)鋼束孔道施工工藝，使孔道線形符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)可使用減摩劑。
（2）錨頭下錨板處混凝土變形開裂
1）原因分析
● 通常錨板附近鋼筋很密，澆筑時(shí)振搗不密實(shí)，以致該處混凝土強(qiáng)度低。
● 錨墊板下的鋼筋布置不夠、受壓區(qū)面積不夠、錨板或錨墊板設(shè)計(jì)厚度不夠。
2）預(yù)防措施
● 錨板、錨墊板必須有足夠的厚度以保證其剛度。錨墊板下應(yīng)布置足夠的鋼筋，以使鋼筋混凝土足以承受因張拉預(yù)應(yīng)力索而產(chǎn)生的壓應(yīng)力和主拉應(yīng)力。
● 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)特別注意在錨頭區(qū)的混凝土質(zhì)量，因在該處往往鋼筋密集，混凝土的粗骨料不易進(jìn)入而只有砂漿，會(huì)嚴(yán)重影響混凝土的強(qiáng)度。
3）治理方法
將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后加筋用高強(qiáng)度混凝土修補(bǔ)，將錨下墊板加大加厚，使承壓面擴(kuò)大。
2.支架有哪幾種形式？
答：支架按其構(gòu)造分為立柱式、梁式和梁柱式支架；按材料可分為木支架、鋼支架、鋼木混合支架和萬能桿件拼裝的支架等。
（1）立柱式支架。立柱式支架構(gòu)造簡單，可用于陸地或不通航河道以及橋墩不高的小跨徑橋梁施工。
（2）梁式支架。根據(jù)跨徑不同，梁可采用工字鋼、鋼板梁或鋼桁梁。
（3）梁柱式支架。當(dāng)橋梁較高、跨徑較大或必須在支架下設(shè)孔通航或排洪時(shí)可用梁柱式支架。
3.支架、模板制作與安裝應(yīng)注意事項(xiàng)有哪些？
答：構(gòu)件的連接應(yīng)盡量緊密，以減小支架變形，使沉降量符合預(yù)計(jì)值。
為保證支架穩(wěn)定，應(yīng)防止支架與腳手架和便橋接觸。
模板的接縫必須密合，如有縫隙須塞堵嚴(yán)實(shí)，以防漏漿。
建筑物外露面的模板應(yīng)涂石灰乳漿、肥皂水或無色潤滑油等潤滑劑。
為減少現(xiàn)場(chǎng)施工的安裝和拆卸工作和便于周轉(zhuǎn)使用，支架和模板應(yīng)盡量做成裝配式組件或塊件。
鋼支架宜做成裝配式常備構(gòu)件，應(yīng)特別注意構(gòu)件外形尺寸的準(zhǔn)確性。
模板應(yīng)用內(nèi)撐支撐，用對(duì)拉螺栓銷緊，內(nèi)撐有鋼管內(nèi)撐、鋼筋內(nèi)撐、塑料膠管內(nèi)撐。
2B313020涵洞分類及施工技術(shù)
1.圓管涵施工的主要工序？
答：測(cè)量放線→基坑開挖→砌筑圬工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。
2、拱涵、蓋板涵的施工要求。
答：1.拱圈和出入口拱上端墻的施工，應(yīng)由兩側(cè)向中間同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。
2.鋼筋混凝土、混凝土拱圈和蓋板混凝土的現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工宜連續(xù)進(jìn)行，避免施工接縫，當(dāng)涵身較長時(shí)，可沿長度方向分段進(jìn)行，接縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處。
3.就地澆筑的拱涵和蓋板涵，宜采用組合鋼模板，在缺乏鋼木材料的情況下，可采用全部土胎。
4.拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％時(shí)，方可拆除拱架，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可回填土。
5.在拱架未拆除的情況下，拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％時(shí)，可進(jìn)行拱頂填土，但在拱圈強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100％后，方可拆除拱架。
2B313022掌握涵洞的施工
1.圓管涵施工時(shí)，安裝管節(jié)的注意事項(xiàng)有哪些？
答：應(yīng)注意按涵頂填土高度取用相應(yīng)的管節(jié)，管節(jié)應(yīng)檢查合格后方可使用。
各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。
對(duì)插口管，接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象；對(duì)平接管，接縫寬度應(yīng)不大于10～20mm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求；接口表面應(yīng)平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實(shí)，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。
2B313030橋梁施工測(cè)量
2B313031熟悉橋梁施工測(cè)量
1.橋梁測(cè)量工作的基本內(nèi)容有哪些？
答：（1）補(bǔ)充施工需要的橋涵中線樁。
（2）測(cè)定墩、臺(tái)中線和基礎(chǔ)樁的位置。
（3）測(cè)定橋涵錐坡、翼墻及導(dǎo)流構(gòu)造的位置。
（4）補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)。
（5）在施工過程中，測(cè)定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高。
（6）其他施工測(cè)量與放樣定位。
2B314000公路隧道工程
2B314010隧道工程
2B314011掌握隧道結(jié)構(gòu)組成
1.隧道的分類。
答：隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地層分為巖石隧道（軟巖、硬巖）、土質(zhì)隧道；按所處位置分為山嶺隧道、城市隧道、水底隧道；按施工方法分為礦山法、明挖法、盾構(gòu)法等；按埋置深度分為淺埋和深埋隧道；按斷面形式分為圓形、馬蹄形、矩形隧道等；按國際隧道協(xié)會(huì)（ITA）定義的斷面數(shù)值劃分標(biāo)準(zhǔn)分為特大斷面（100㎡以上）、大斷面（50～100㎡）、中等斷面（10～50㎡）、小斷面（3～10㎡）、極小斷面（2㎡～3㎡）；按車道數(shù)分為單車道、雙車道、多車道；按照長度分為特長隧道：m，長隧道：m，中隧道：m，短隧道：m；按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。
2B314012掌握隧道施工
1.盾構(gòu)法施工的概念及特點(diǎn)。
答：盾構(gòu)法是一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機(jī)械。在它的掩護(hù)下，頭部可以安全地開挖地層，一次掘進(jìn)相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的寬度。尾部可以裝配預(yù)制管片或砌塊，迅速地拼裝成隧道永久襯砌，并將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實(shí)，防止周圍地層的繼續(xù)變形和圍巖壓力的增長。
2B314013掌握隧道圍巖分級(jí)
1.隧道圍巖分級(jí)是如何進(jìn)行綜合評(píng)判的？
答：宜采用兩步分級(jí)，并按以下順序進(jìn)行：
根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。
對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖體的定性特征綜合評(píng)判、確定圍巖的詳細(xì)分級(jí)。
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