社會發(fā)展進入21世紀之后，市場全球一體化的步伐加快，企業(yè)的市場競爭越來越成為全球范圍的活動。這種全球化的市場競爭，使企業(yè)的發(fā)展都梗阻在人才和管理兩大瓶頸上。全球化的資本過剩，使資本不再成為瓶頸資源。相反，人才、管理卻成了企業(yè)發(fā)展的瓶頸資源。誰擁有了人才，提升了管理，誰就可以在廣闊的全球化大市場上，叱咤風云，立于不敗之地。從現(xiàn)實中也可發(fā)現(xiàn)，新崛起的著名企業(yè)，沒有哪一家不是靠人才、靠管理實現(xiàn)飚升發(fā)展的。下面就人才和管理這兩大瓶頸略作分析：

人才瓶頸

    社會經(jīng)濟的發(fā)展，進入20世紀70年代之后，經(jīng)濟發(fā)展的主導資源就開始發(fā)生轉移。不再是資本，而是知識信息。進入新的千禧年之后，這一特征更加強化。從而使企業(yè)存在和發(fā)展不再主要依賴于資本，而是依賴于載負知識信息和聰明才智的人力資源。這就使企業(yè)的發(fā)展普遍感到缺乏人才，從而使人才成為企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。

    一個企業(yè)如果擁有創(chuàng)造性人才，就會在相對較短的時期內(nèi)，實現(xiàn)一種快速發(fā)展，積累充分多的物質財富。根據(jù)世界五百強的排列順序，也可以明顯看出這一點。老牌的傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)盡管積累的物質財富非常雄厚，但排名卻相對在后移。從股票市場對企業(yè)市價進行分析，這一特征更是明顯。盡管網(wǎng)絡經(jīng)濟的泡沫破滅了，但建立在以知識信息和高層人才積累基礎上的高新技術企業(yè)，只用了相對很短時間的發(fā)展，就追上，甚至超過了諸如杜邦、洛克菲勒等昔日的工業(yè)帝國。最典型的是微軟、思科、戴爾。微軟集團的比爾蓋茨、戴爾公司的戴爾、Oracle公司的埃里森，現(xiàn)在仍然是世界上個人財富擁有量最多的人。其個人所擁有的財富，遠遠超過福特家族、杜邦家族、洛克菲勒家族、卡耐基家族。

    企業(yè)發(fā)展的主導資源的轉換，使企業(yè)對人才的依賴越來越大，人才也顯得越來越稀缺，越來越成為企業(yè)發(fā)展的瓶勁。

管理瓶頸

    在世界經(jīng)濟一體化發(fā)展的程度越來越高的今天，市場競爭越來越激烈。任何一個行業(yè)、任何一個產(chǎn)品，都不再有相對分離的市場。每個企業(yè)很難想象到他的競爭對手是在世界的哪一國、哪一個市、哪一個地區(qū)。從而使如何最大限度地發(fā)揮人的主觀能動性和創(chuàng)造性，實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新，降低成本消耗，成了企業(yè)的生命線。管理也因而成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸。

    眾多知名的大企業(yè)，甚至是歷史極為悠久，而不適應新的市場競爭環(huán)境，自我走向了毀滅。有300多年歷史的英國皇家巴林銀行的破產(chǎn)倒閉，美國安然公司，及其最近歐美國家一些有影響的企業(yè)，都因管理丑聞而陷入困境。盡管這些企業(yè)的管理問題與企業(yè)的治理結構相關，但實際上仍是人的問題沒有解決好，從而使企業(yè)因為內(nèi)部人員的違規(guī)行為而使企業(yè)陷入了困境。

    中國企業(yè)更是如此。廣東科龍、湖北藍田深陷困境，可以說都是管理不善所至。曾為中國三大汽車集團之一的中國重汽集團，虧空達數(shù)十億之多，不得不在重組后喘息。曾為中國摩托車行業(yè)大哥大的中國輕騎集團，現(xiàn)在深陷困境。他們自己認定是產(chǎn)業(yè)技術含量過低所致，其實管理問題是關鍵。不僅在同行中仍有保持充分活力的企業(yè)，而且在比摩托車行業(yè)技術含量更低的行業(yè)經(jīng)營的企業(yè)也仍然維持有不錯的經(jīng)濟效益的企業(yè)。內(nèi)部管理混亂，管理水平低下，是眾多企業(yè)走低的根本原因。

    管理已成為企業(yè)發(fā)展的一個決定性因素，誰實現(xiàn)了管理創(chuàng)新，在管理上有所突破，誰就可以創(chuàng)造奇跡。最典型的是海爾和亞星集團。但讓人不寒而栗的是，仍然有眾多的企業(yè)領導人還沒有這種意識，他們并不以為管理是一種稀缺資源，只是叫對資金的饑渴，對技術的饑渴。而只有當他們感覺到危機來臨，甚至陷于滅頂之災時，才會感覺到管理對于企業(yè)的珍貴。

     中國企業(yè)更是如此。廣東科龍、湖北藍田深陷困境，可以說都是管理不善所至。曾為中國三大汽車集團之一的中國重汽集團，虧空達數(shù)十億之多，不得不在重組后喘息。曾為中國摩托車行業(yè)大哥大的中國輕騎集團，現(xiàn)在深陷困境。他們自己認定是產(chǎn)業(yè)技術含量過低所致，其實管理問題是關鍵。不僅在同行中仍有保持充分活力的企業(yè)，而且在比摩托車行業(yè)技術含量更低的行業(yè)經(jīng)營的企業(yè)也仍然維持有不錯的經(jīng)濟效益的企業(yè)。內(nèi)部管理混亂，管理水平低下，是眾多企業(yè)走低的根本原因。

    管理已成為企業(yè)發(fā)展的一個決定性因素，誰實現(xiàn)了管理創(chuàng)新，在管理上有所突破，誰就可以創(chuàng)造奇跡。最典型的是海爾和亞星集團。但讓人不寒而栗的是，仍然有眾多的企業(yè)領導人還沒有這種意識，他們并不以為管理是一種稀缺資源，只是叫對資金的饑渴，對技術的饑渴。而只有當他們感覺到危機來臨，甚至陷于滅頂之災時，才會感覺到管理對于企業(yè)的珍貴。