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05年咨詢工程師現(xiàn)代咨詢方法與實務(wù)試題5

作者:不詳   發(fā)布時間:2009-06-12 15:47:36  來源:網(wǎng)絡(luò)
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   某集團公司為擴展業(yè)務(wù),計劃采購一批運輸車輛,現(xiàn)有兩種方案可供選擇。

    第一方案是采購10輛進口車輛,每輛車輛的離岸價格是3萬美元,海上運費和運輸保險費為1 500美元/輛,銀行財務(wù)費率為5%,。外貿(mào)手續(xù)費率為15%,進口關(guān)稅稅率為22%,增值稅的稅率為17%。美元的銀行牌價為每美元83元人民幣,車輛的國內(nèi)運雜費率為6 000元每輛:假定其他稅費暫不考慮。第二方案是采購14輛國產(chǎn)車輛才能達到同等效果,價格為20萬元/輛.需要交納購置稅等費用2萬元/輛。 每車的車輛操作人員的平均工資為30000元/年。設(shè)備的使用壽命均為8年,8年內(nèi)進口車輛和國產(chǎn)車輛均可行駛肋萬公里,8年后車輛報廢,沒有殘值: 在運營期間.每輛進口車的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為07元/公里,每輛國產(chǎn)車的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為06元/公里。

    上述財務(wù)數(shù)據(jù)中,除人工費、外匯匯率外,不存在價格扭曲現(xiàn)象,進口車輛的勞動力影子價格轉(zhuǎn)換系數(shù)按1.2計算,國產(chǎn)車輛按10計算,影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù)為108。社會折現(xiàn)率為10%。

問題:

1  估算單臺進口車輛的購置費。

2  從國民經(jīng)濟的角度,計算每公里綜合經(jīng)濟成本。

3  對上述兩方案進行比選。推薦一個方案,并說明理由:

  知識點:

本題涉及教材第四章投資估算方法、第五章現(xiàn)金流量分析及財務(wù)分析方法,第六章國民經(jīng)濟評價和第八章方案經(jīng)濟比較和優(yōu)化方法的內(nèi)容,《考試大綱》的要求分別是:第四章投資估算方法,熟悉項目投資估算的分類估算方法,掌握項目投資估算的簡單法;第五章現(xiàn)金流量分析及財務(wù)分析方法,熟悉資金時間價值基本概念、基本公式,掌握現(xiàn)金流量分析及財務(wù)分析方法;第六章國民經(jīng)濟評價,了解國民經(jīng)濟評價計算價格的確定方法,熟悉國民經(jīng)濟費用、效益的種類及識別方法,掌握國民經(jīng)濟效益費用流量分析方法;第八章方案經(jīng)濟比較和優(yōu)化方法,了解綜合評價法,熟悉價值工程法,掌握方案經(jīng)濟比較方法。

    投資估算是咨詢工程師的基本技能.應(yīng)該掌握基本的估算方法,對分類估算中的建設(shè)期利息、漲價預(yù)備費、進口設(shè)備費用等重點練習(xí).

    現(xiàn)金流量分析財務(wù)分析方法是對咨詢工程師的最基本要求,因此必須予以高度重視。而國民經(jīng)濟評價與財務(wù)分析方法的原理基本相同,不同之處在于現(xiàn)金流量的識別。    方案經(jīng)濟比較的方法較多,既要掌握計算,還應(yīng)懂得選擇方法。

答案:

1.估算單臺進口車輛購置費

    進口車輛貨價=30000X 83=249000()    

    海運費及運輸保險費=1500X 83=12450()

    進口關(guān)稅=(249000+12 450)X22=57 519()    

    增值稅二(249 000+12 450+57 519)X17=54 22473()

    銀行財務(wù)費=249 000X05=1 245()

    外貿(mào)手續(xù)費=(249 000+12 450)X15=3 92175()

    進口車輛購置費:249 000+12 450+57 519+54 22473+1 245+3 92175+6 000=

    384 36048()

    點評:此處容易出錯誤的有三種情況:一是購置費缺項;二是增值稅、銀行財務(wù)費、外貿(mào)手續(xù)費的計費基礎(chǔ)出錯:三是在離岸價及海運費計算中乘以了影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù)108。詳見教

P72,P73。

    2.國民經(jīng)濟評價

    (1)已知每臺車輛的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為070元/公里,不用調(diào)整,關(guān)稅和增值稅為轉(zhuǎn)移支付不必考慮、

    進口車輛購置費用現(xiàn)值=(30 000+1 500)x 108x 83+1 245+3 92175+6 000=

    293 53275()

    每公里分攤車輛的購置成本=293 53275x(A/P,10%,8)100 000=055()

    進口車輛:每臺車輛每公里的人工費=30 000x12100000=036()

    因此三項合計每輛車每公里的經(jīng)濟成本為16l()

    ()已知每臺車輛的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為06元/公里.購置稅為轉(zhuǎn)移支付不予考慮

每公里分攤車輛的購置成本=200000x(AP,10%,8)100 000=037()

國產(chǎn)車輛:每臺車輛每公里的人工費=30000100000=030()

    因此三項合計每臺車輛每公里的經(jīng)濟成本為1.27()。

    點評:此處容易出錯誤的有四種情況:一是沒有按照動態(tài)計算規(guī)則計算,在計算每公里分攤車輛的購置成本時沒有考慮資金的時間價值:二是在計算進口車輛購置費用現(xiàn)值時對于銀行財務(wù)費和外貿(mào)手續(xù)費也乘以了108的影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù):三是在計算經(jīng)濟成本時漏項;四是沒有將車輛的購置成本分攤到每公里去計算。

    310臺進口車輛每公里的經(jīng)濟成本共計為16.10元;14臺國產(chǎn)車輛每公里的經(jīng)濟成本共計為17.78

    結(jié)論:因為10輛進口車每公里經(jīng)濟成本小于14輛國產(chǎn)車的,故方案一優(yōu)于方案二,應(yīng)該購置進口車。

   點評:如果此問只用單臺設(shè)備的費用進行對比將得出錯誤的結(jié)論。此題綜合性很強,涉及第五、六、八章的有關(guān)內(nèi)容。

試題六(20)

    國家提出要建設(shè)一個針對特定災(zāi)害的防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng),以減少災(zāi)害損失。共有三個互斥的

建設(shè)方案,壽命期均為20年。根據(jù)統(tǒng)計資料分析及專家論證,如果不建造該預(yù)警系統(tǒng),預(yù)期未來每年災(zāi)害經(jīng)濟損失為120億元:如果建造該防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng),除需要初始投資外,每年還需要支付系統(tǒng)維護費用,但可降低每年預(yù)期災(zāi)害損失。各方案的初始投資、每年運營維護費用及預(yù)期年損失等資料見表3。設(shè)定基準收益率為8%。

       3  各方案投資、費用及預(yù)期損失表        單位:億元

    方案

    初始投資

    年運營維護費用

    預(yù)期年損失

    1

    120

    12

    70

    2

    210

    20

    90

    3

    250

    30

    30

問題:

    1.計算各方案初始投資的費用年值和各方案預(yù)期每年減少損失的效益。

    2.項目財務(wù)評價人員擬采用費用年值比較法來評價三個方案的優(yōu)劣,請判斷該方法是否恰當(dāng),為什么?

    3.請利用效益/費用分析法判斷哪些方案不可行。哪些方案可行并請從中選擇出一個最優(yōu)方案。

    知識點:

    本題涉及教材第,八章方案經(jīng)濟比較和優(yōu)化方法的內(nèi)容,《考試大綱》的要求是

價法;熟悉價值工程法;掌握方案經(jīng)濟比較方法.

    方案經(jīng)濟比較是項目評價的一項核心內(nèi)窮容,  本章的重點是互斥方案經(jīng)濟比較的動態(tài)方法。包括差額投資內(nèi)部收益率法,現(xiàn)值比較法、年值比較法、最低價格法和效益/費用法。

    本章的難點在于在方案的經(jīng)濟比較中.計算的基礎(chǔ)是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的確定和繪制現(xiàn)金流量圖, 因此第五章是本章的基礎(chǔ)

    答案:

    1.方案1的初始投資的費用年值=120(AP,8%,20)=12222(億元)

    方案2的初始投資的費用年值=210(AP,8%,20)=21389(億元)

    方案3的初始投資的費用年值=250(AP8,20)=25463(億元)

    方案1預(yù)期每年減少損失的效益=120—70=50(億元)

    方案2預(yù)期每年減少損失的效益=120—90=30(億元)

    方案3預(yù)期每年減少損失的效益=120—30=90(億元)

    2.費用年值比較法適用于效益相同或基本相同,又難于具體估算效益的方案進行比較的情況.而本題中三個方案的效益顯然不同,所以不宜采用該方法。

3.方案l的效益/費用=50(12222+12)=206>1

方案2的效益/費用=30(21389+20)=072<1

方案3的效益/費用=90(25463+30)=162>1

由此可以看出,方案1和方案3是可行的,方案2在經(jīng)濟上不可行。進一步比較方案1和方案3

差額效益/差額費用=(90—50)(25463+30—12222—12)=128>1

所以投資額大的方案優(yōu),即方案3優(yōu)。

點評:在運用效益/費用指標(biāo)進行互斥方案的比選時,不能簡單地直接比較個案的效益/費用之比值而選擇最優(yōu)方案,而應(yīng)比較兩方案的增量效益與增量費用,若比值大于1,則費用的增量是值得的.因此投資額大的方案好,對于比率型的指標(biāo)都照此處理。詳見教材P178、P179

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》,在經(jīng)濟建設(shè)中從事工程咨詢業(yè)務(wù)的專業(yè)技術(shù)人員。
考試科目: 工程咨詢概論、政策與規(guī)劃、工程項目組織與管理、決策分析與評價、現(xiàn)代咨詢方法與實務(wù)。
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