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滬膠暴跌后反彈8天后市有望走穩(wěn)

來源:育路教育網(wǎng)發(fā)布時間:2011-06-29

  滬膠已經(jīng)反彈了8個交易日。在連續(xù)上漲3天后,滬膠主力合約昨日小幅下跌155點,跌幅0.43%。當日最高點36475元/噸,竟然和上漲的前一交易日最高價完全相同,而滬膠主力頭頂已經(jīng)高懸著60日均線的巨大壓力。

  此前在3月14日跌停之后,滬膠展開反彈,尤其是16日滬膠主力合約1109大漲千點,漲幅3.07%,此后隨著反彈的繼續(xù),該合約成交量和持倉量也逐漸增多,成交量一直穩(wěn)定在70萬手附近,而昨天成交量減少了6萬多手。

  永安期貨北京研究院分析師郭誠表示,由于一系列因素,滬膠明顯缺乏上行動力,在3月上旬的暴跌中,市場明顯超賣,有修復的需要,因此才有了連續(xù)的反彈。此外,在國內3月份開始割膠,現(xiàn)貨新來源出現(xiàn),以及以房地產(chǎn)價格出現(xiàn)下降為標志的整體空頭市場形成的情況下,上半年滬膠的壓力仍將較大。

  滬膠強力反彈 距壓力位近2000點空間

  從2月9日,滬膠主力合約1109達到42895元/噸的新高后,開始下挫之旅,2月28日,跌破20日均線,當日下跌1220點,收于38900元/噸。至此,5日、10日、20日均線全部空頭排列。

  主力合約更是在3月4日跌破60日均線,雖然次日反彈,但下一交易日卻迎來更大幅度的下挫,當日暴跌2350點,跌幅6.23%。目前60日均線已經(jīng)走平。

  反彈之前的3月14日滬膠主力合約出現(xiàn)低位十字星。一德期貨分析師楊志昌對記者表示,從技術形態(tài)上看,低位十字星是明顯的反彈形態(tài),反彈高度的第一壓力位將是跳空低開的34800一線形成的缺口,若膠價不能站上35000,橡膠(36000,-145.00,-0.40%)回調大趨勢仍在繼續(xù)。

  昨日,主力合約收于35880元/噸,距離60日線壓力位還有近2000點空間。

  郭誠表示,除去前期多頭獲利巨大后的回吐,橡膠供應隨著中國3月份割膠的開始而好轉。由于中東局勢緊張,原油市場吸引資金進入,從而造成其他大宗商品失血。

  此外,對沖基金做空日膠期貨的資金面壓力也很大。再加上地震爆發(fā),多單交易者開始恐慌性的止損離場觀望。這些都是引起近期日膠下跌幅度過快過大的因素。

  恐慌性拋盤 將日膠打至熔斷價

  楊志昌表示,就橡膠基本面而言,供應偏緊、需求旺盛的格局仍然存在,但情況已有所緩解。

  橡膠現(xiàn)貨價格高企,削弱了國內輪胎企業(yè)的需求,而2011年汽車優(yōu)惠政策結束令橡膠需求雪上加霜,因此橡膠有了調整的內在需求。

  日本地震重災區(qū)巖手縣、宮城縣是該國汽車的生產(chǎn)基地,地震發(fā)生后,豐田、本田汽車宣布震區(qū)工廠全部停產(chǎn),日產(chǎn)公司則直接將國內所有工廠停產(chǎn)。

  大地震給生產(chǎn)第一線造成的影響逐步擴大到日本全國。豐田含子公司在內的共5個工廠、日產(chǎn)的3個工廠、本田的2個工廠停產(chǎn)。

  郭誠表示,根據(jù)日本最新的數(shù)據(jù)顯示,日本2月份國內汽車銷量為252634輛,同比下滑14.33%,降幅大幅縮窄。但此次地震對于日本基建的破壞,以及對交易者消費情緒的打壓,日本車市會再度面臨大幅下挫。

  楊志昌說,震后日本政府需要巨資預算重建災區(qū),市場資金將有縮減預期。在市場對日本遭受損失尚無官方統(tǒng)計下,恐慌性拋盤迅速將日膠連續(xù)打在熔斷價位。

  由于日膠交割品單一的影響,正常情況下本應接近的RSS3#泰國煙片膠和STR20#輪胎級標準膠,其價差在暴跌之前高達30%以上,因此靠逼倉推高的膠價根基不牢,一旦風吹草動,橡膠則一瀉千里。

  累積風險釋放 橡膠后市將平穩(wěn)

  日本大地震發(fā)生后,全球橡膠價格大幅走弱引發(fā)了東南亞等橡膠主產(chǎn)國的擔憂。郭誠提醒說,目前,泰國現(xiàn)貨市場情況很糟糕。泰國原料價格從180泰銖/公斤迅速下滑。這也使得泰國政府出臺政策,暫時禁止出口橡膠。以保護當?shù)啬z農(nóng)利益。

  而記者了解到,日膠的大幅反彈,也是受到供應憂慮的提振。

  據(jù)了解,日本橡膠消費量約占全球消費量的7%。國際天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會表示,日本一些輪胎工廠的關閉并沒有大幅的影響全球需求。

  楊志昌告訴記者,國際橡膠協(xié)會已經(jīng)對膠價暴跌迅速做出反應,上周召開會議考慮停止出口或減產(chǎn)支撐膠價,主產(chǎn)國泰國政府已經(jīng)呼吁降低天膠現(xiàn)貨供應。

  另外,由于日本汽車和輪胎公司的制造工廠大部分置于海外,因此對橡膠需求的放緩是暫時的,豐田、普利司通、橫濱輪胎等企業(yè)紛紛發(fā)表公告恢復部分生產(chǎn),一定程度上平復了橡膠市場的恐慌情緒。

  據(jù)國際橡膠研究組織介紹,2011年全球橡膠需求料將上漲至2610萬噸,同比增加7%;產(chǎn)量將增加6.2%,供應缺口將進一步放大。因此,恐慌性情緒過后,本應平穩(wěn)調整的膠價呈現(xiàn)急跌急漲的趨勢,累積的風險宣泄釋放,橡膠后市將走向平穩(wěn)。

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