國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自2月8日零時起將汽、柴油價格每噸提高300元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.22元和0.26元。國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于歐債危機有所緩解，加之中東地緣政治局勢緊張，今年以來國際市場油價持續(xù)震蕩攀升。

　　2月7日，經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道稱由于國際原油價格近日回落，使得布倫特、迪拜以及辛塔三地原油均價變化率在出現(xiàn)22個連續(xù)上漲之后回落。恰在此時，發(fā)改委發(fā)出了上調(diào)國內(nèi)油價的通知，因而有人對此番調(diào)價提出疑問。

　　對此，國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于歐債危機有所緩解，加之中東地緣政治局勢緊張，今年以來國際市場油價持續(xù)震蕩攀升。1月4日，美國德克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)期貨價格漲至每桶103.22美元，比去年10月初的最低點上漲了37%。2月2日，與國內(nèi)油價掛鉤的國際市場三種原油連續(xù)22個工作日移動平均價格比去年10月9日降價時上漲即超過4%，達到國內(nèi)成品油價格調(diào)整的邊界條件。但考慮到元宵佳節(jié)即將來臨，因此適當(dāng)推遲了調(diào)價時間。

　　該負(fù)責(zé)人還指出，目前國際政治經(jīng)濟形勢較為復(fù)雜，伊朗核危機可能引發(fā)國際石油市場震蕩和油價飆升的事件不能排除，而近年來我國石油消費持續(xù)增長，對外依存度不斷提高，2011年超過了56%，我國石油供應(yīng)安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　上述負(fù)責(zé)人表示，2011年，在考慮到價格總水平面臨較大上漲壓力等多方面因素后，國家在調(diào)整國內(nèi)成品油價格時，采取了進一步壓縮提價幅度、推遲提價時間等方式盡量減輕對下游行業(yè)的影響，全年國內(nèi)成品油價格僅調(diào)整了3次，相當(dāng)于成品油價格每噸調(diào)控了1000多元。

　　這次成品油調(diào)價后，為保證市場物價基本穩(wěn)定、防止連鎖漲價，發(fā)改委方面表示，與居民生活密切相關(guān)的鐵路客運、城市公交、農(nóng)村道路客運(含島際和農(nóng)村水路客運)價格并不作調(diào)整。同時，國家將按照2006年石油價格綜合配套改革時建立的對種糧農(nóng)民等部分困難群體和公益性行業(yè)補貼機制，繼續(xù)對種糧農(nóng)民(含遠(yuǎn)洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(含島際和農(nóng)村水路客運)給予補貼，對出租車行業(yè)給予臨時補貼。

　　而針對國家改革完善現(xiàn)行成品油價格形成機制的問題，該負(fù)責(zé)人稱，有關(guān)改革措施目前仍在論證過程中，各方面基本達成共識后，擬向社會公開征求意見。據(jù)了解，新的成品油價格改革完善方案，主要圍繞縮短調(diào)價周期、加快調(diào)價頻率，改進成品油調(diào)價操作方式，以及調(diào)整掛靠油種等方面內(nèi)容，進一步完善現(xiàn)行成品油價格形成機制。