2013年咨詢工程師考試(咨詢概論)備考輔導八(3)
來源：中華考試網發(fā)布時間：2012-12-09
(三)全面提升交通運輸效率和服務質量
1.公路
以國家高速公路網為載體，加快以國家公路運輸樞紐為龍頭的運輸站場建設，基本形成快速客貨運輸網絡。
以班車客運為主體，旅游、包車客運為補充，以集約化經營為基礎，加快高速公路長途客運網絡化、中途客運直達化、短途客運公交化、出租車客運規(guī)范化進程。
高速公路客運運力全部為高級客車，其他城際客運運力為中級以上客車，農村客運運力安全性能顯著提高。
形成以農村公路為依托，遍布城鄉(xiāng)、四通八達的全國農村客貨運輸網絡，逐步改善農村運輸服務質量。東部地區(qū)和中部較發(fā)達地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村客車通達率力爭達到100%;中部欠發(fā)達地區(qū)和西部地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車通達率達到99%，建制村客車通達率達到95%。
2.水運
以專業(yè)化船隊和大型專業(yè)化碼頭為基礎，形成液體散貨(石油、液化天然氣)、干散貨(鐵礦石、煤炭、糧食)、集裝箱和特種物資專業(yè)化運輸系統(tǒng);海運船隊運力規(guī)模適當、結構合理，整體上具有較強的國際競爭力。
加快實現(xiàn)常規(guī)客運向旅游化、高速化、客滾化方向發(fā)展，旅游客運成為時尚，航運效益顯著提高。
3.物流
鼓勵港口開發(fā)物流服務，倡導倉儲、物流企業(yè)建立物流中心，發(fā)揮港口優(yōu)勢，大力發(fā)展臨港工業(yè)，積極推進港口與工業(yè)的結合，把港口建成新的產業(yè)和物流園區(qū)，推進港口現(xiàn)代化步伐。
引導大型運輸企業(yè)由承運人向第三方物流經營人轉變，提高綜合物流服務水平。
(四)努力推進交通運輸裝備現(xiàn)代化
采取有力措施，引導運輸企業(yè)運力裝備向普通敞篷廂式貨車和適合高速公路、干線公路的大噸位廂式半掛汽車列車發(fā)展。
海運船隊以大型散貨船、大型油輪、集裝箱船、滾裝船和液化氣船為重點，向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，平均船齡有所降低，船舶總載重噸和集裝箱船運力規(guī)模居世界前列。
(五)加強水上安全和救助系統(tǒng)建設
重點水域監(jiān)管救助能力明顯提高，現(xiàn)代化水上安全和救助體系初步形成，水上安全形勢明顯好轉。監(jiān)管和救助力量基本覆蓋我國管轄水域和搜救責任區(qū)，險情預防和監(jiān)控能力提高，在重點水域實現(xiàn)9級海況下全天24小時監(jiān)管救助力量的出動，并可在6級海況下實施有效監(jiān)管和救助。
(六)加快推進交通信息化建設
在交通運輸動態(tài)信息的采集和監(jiān)控、交通信息資源的整合開發(fā)與利用、交通運行綜合分析輔助決策和交通信息服務四個方面實現(xiàn)重點突破。
(七)實施交通科技創(chuàng)新和人才強交戰(zhàn)略
繼續(xù)進行提高科研能力、改善科研條件和整治科研環(huán)境的建設，初步建立適應交通現(xiàn)代化要求和符合交通科技自身發(fā)展規(guī)律的創(chuàng)新體系。
初步建成交通行業(yè)人力資源支持保障體系。
(八)建設節(jié)約型交通
加快節(jié)約型交通建設，提高資源綜合利用效率，節(jié)約土地、岸線、能源、建筑材料等，“十一五”末與2005年相比，實現(xiàn)公路每億車公里用地面積下降20%;沿海港口每萬噸吞吐量占用碼頭泊位長度下降25%;營運車輛、船舶百噸公里能耗下降20%。