窮國(guó)富路
來(lái)源：發(fā)布時(shí)間：2008-03-04
“先賣祖國(guó)，再賣公司，最后賣產(chǎn)品”，這是華為公司內(nèi)部的一句玩笑話，意思是先讓國(guó)外客戶承認(rèn)中國(guó)這個(gè)大品牌，再認(rèn)可華為品牌，最后才開(kāi)始認(rèn)識(shí)產(chǎn)品。華為很早就認(rèn)識(shí)到了品牌建設(shè)的重要性，1999年，華為接連丟了在也門和老撾的項(xiàng)目，很重要的原因就在于海外客戶對(duì)華為這個(gè)品牌不熟悉。2000年，華為開(kāi)始推行“新絲綢之路”的品牌計(jì)劃，邀請(qǐng)海外客戶來(lái)中國(guó)參觀，以此加深對(duì)華為的認(rèn)識(shí)。
除了溫州的制鞋企業(yè)，中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)鮮有抱團(tuán)走出去的，亞洲開(kāi)發(fā)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家湯敏認(rèn)為“中小企業(yè)要出去，最好是扎堆出去，上下游的企業(yè)一起出去，這樣互相有照應(yīng)，影響力比較大，比較容易從對(duì)方政府拿到政策優(yōu)惠”。
對(duì)此，把托拉斯的開(kāi)山鼻祖洛克菲勒看成偶像的龔家龍極為贊成，“全世界沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家沒(méi)有我們的民營(yíng)石油企業(yè)，可是真正做成的卻很少，為什么呢？因?yàn)榇蠹叶荚趩未颡?dú)斗，而這個(gè)行業(yè)開(kāi)放得太晚，大家實(shí)力都不強(qiáng)，單憑自己的力量是干不起來(lái)的。所以，民營(yíng)石油企業(yè)要走出去，最好要在全國(guó)工商聯(lián)的領(lǐng)導(dǎo)下走，這樣可以得到非常好的信息和政策，同時(shí)，你也不用擔(dān)心上當(dāng)受騙，人家能源部長(zhǎng)給你的項(xiàng)目，總統(tǒng)給你的項(xiàng)目，肯定不會(huì)騙你嘛�！�
錢景：不低于國(guó)內(nèi)盈利水平
“我們肯定是掙到了錢的，雖然現(xiàn)在海外市場(chǎng)的比例偏低�！�
根據(jù)中國(guó)商務(wù)部2006年新發(fā)布的公告，截至2005年底，境外中資企業(yè)已經(jīng)超過(guò)了1萬(wàn)家。雖然總量增長(zhǎng)迅速，但據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查，我國(guó)對(duì)外直接投資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況大體呈“三個(gè)三分之一”，即1/3盈利，1/3持平，1/3虧損。
2005年，華普汽車的總銷量是2.5萬(wàn)臺(tái)，其中，出口只有793臺(tái)，“我們肯定是掙到了錢的，起碼不低于國(guó)內(nèi)的盈利水平，雖然現(xiàn)在海外市場(chǎng)的比例偏低，我們還是覺(jué)得要做這一塊�！毙靹傉f(shuō)。
華普汽車的出口一直由大股東吉利集團(tuán)旗下的一家公司在做，雖然賣掉了1000多臺(tái)車，但徐剛看來(lái)，正是因?yàn)橹毕氚衍囐u出去，這家公司一直沒(méi)有統(tǒng)一的品牌建設(shè)觀念。一個(gè)明顯的表現(xiàn)是，由于埃及的氣候比較干燥，華普汽車的密封條出現(xiàn)了開(kāi)裂的情況，新車感覺(jué)像舊車一樣，這種問(wèn)題都沒(méi)能及時(shí)反映到公司，“看起來(lái)今天是賣出去了幾十臺(tái)車，但對(duì)市場(chǎng)實(shí)際上是一個(gè)損害”。
華普決定把出口拿回來(lái)自己做，2006年，它的計(jì)劃是總銷量3.8萬(wàn)臺(tái)，出口2000臺(tái)，雖然1—4月總共只出口了100多臺(tái)，徐剛?cè)匀幌嘈拧敖衲瓴粫?huì)有問(wèn)題的”。
2006年1—5月，力帆的出口量較去年同期增長(zhǎng)了32%，對(duì)它來(lái)說(shuō)，印度和巴西將是2006年的重點(diǎn)。力帆此前一直未能攻克這兩個(gè)市場(chǎng)，2003年，力帆開(kāi)始派代表常駐印度，2005年，這些人撤了回來(lái)，現(xiàn)在，力帆又打算派他們過(guò)去，“先做一些前期的基礎(chǔ)工作”。
“我們準(zhǔn)備在發(fā)展中國(guó)家做3年，然后再進(jìn)入歐美國(guó)家，當(dāng)然，我們最后是要拿下歐美國(guó)家的�！币魃普f(shuō)。
除了溫州的制鞋企業(yè)，中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)鮮有抱團(tuán)走出去的，亞洲開(kāi)發(fā)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家湯敏認(rèn)為“中小企業(yè)要出去，最好是扎堆出去，上下游的企業(yè)一起出去，這樣互相有照應(yīng)，影響力比較大，比較容易從對(duì)方政府拿到政策優(yōu)惠”。
對(duì)此，把托拉斯的開(kāi)山鼻祖洛克菲勒看成偶像的龔家龍極為贊成，“全世界沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家沒(méi)有我們的民營(yíng)石油企業(yè)，可是真正做成的卻很少，為什么呢？因?yàn)榇蠹叶荚趩未颡?dú)斗，而這個(gè)行業(yè)開(kāi)放得太晚，大家實(shí)力都不強(qiáng)，單憑自己的力量是干不起來(lái)的。所以，民營(yíng)石油企業(yè)要走出去，最好要在全國(guó)工商聯(lián)的領(lǐng)導(dǎo)下走，這樣可以得到非常好的信息和政策，同時(shí)，你也不用擔(dān)心上當(dāng)受騙，人家能源部長(zhǎng)給你的項(xiàng)目，總統(tǒng)給你的項(xiàng)目，肯定不會(huì)騙你嘛�！�
錢景：不低于國(guó)內(nèi)盈利水平
“我們肯定是掙到了錢的，雖然現(xiàn)在海外市場(chǎng)的比例偏低�！�
根據(jù)中國(guó)商務(wù)部2006年新發(fā)布的公告，截至2005年底，境外中資企業(yè)已經(jīng)超過(guò)了1萬(wàn)家。雖然總量增長(zhǎng)迅速，但據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查，我國(guó)對(duì)外直接投資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況大體呈“三個(gè)三分之一”，即1/3盈利，1/3持平，1/3虧損。
2005年，華普汽車的總銷量是2.5萬(wàn)臺(tái)，其中，出口只有793臺(tái)，“我們肯定是掙到了錢的，起碼不低于國(guó)內(nèi)的盈利水平，雖然現(xiàn)在海外市場(chǎng)的比例偏低，我們還是覺(jué)得要做這一塊�！毙靹傉f(shuō)。
華普汽車的出口一直由大股東吉利集團(tuán)旗下的一家公司在做，雖然賣掉了1000多臺(tái)車，但徐剛看來(lái)，正是因?yàn)橹毕氚衍囐u出去，這家公司一直沒(méi)有統(tǒng)一的品牌建設(shè)觀念。一個(gè)明顯的表現(xiàn)是，由于埃及的氣候比較干燥，華普汽車的密封條出現(xiàn)了開(kāi)裂的情況，新車感覺(jué)像舊車一樣，這種問(wèn)題都沒(méi)能及時(shí)反映到公司，“看起來(lái)今天是賣出去了幾十臺(tái)車，但對(duì)市場(chǎng)實(shí)際上是一個(gè)損害”。
華普決定把出口拿回來(lái)自己做，2006年，它的計(jì)劃是總銷量3.8萬(wàn)臺(tái)，出口2000臺(tái)，雖然1—4月總共只出口了100多臺(tái)，徐剛?cè)匀幌嘈拧敖衲瓴粫?huì)有問(wèn)題的”。
2006年1—5月，力帆的出口量較去年同期增長(zhǎng)了32%，對(duì)它來(lái)說(shuō)，印度和巴西將是2006年的重點(diǎn)。力帆此前一直未能攻克這兩個(gè)市場(chǎng)，2003年，力帆開(kāi)始派代表常駐印度，2005年，這些人撤了回來(lái)，現(xiàn)在，力帆又打算派他們過(guò)去，“先做一些前期的基礎(chǔ)工作”。
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【糾錯(cuò)】
