高成本重創(chuàng)西歐汽車業(yè)
來源：發(fā)布時間：2008-03-04
好消息和壞消息在接連刺激著英國經(jīng)濟的神經(jīng)。2006年第一季度，英國工業(yè)生產(chǎn)增長達(dá)到6年來的最高水平。然而，工業(yè)增長的良好勢頭并沒能改變汽車工業(yè)的衰退命運，4月18日，法國標(biāo)致宣布，將關(guān)閉其在英國考文垂的利頓工廠。
早在今年初，標(biāo)致公司就展開了一項有關(guān)利頓工廠經(jīng)營效率的研究，研究結(jié)果顯示，利頓工廠的生產(chǎn)成本和物流成本太高。最終得出的結(jié)論為：標(biāo)致很難找到給利頓工廠繼續(xù)追加投資的理由。于是，關(guān)門似乎成為惟一可行的辦法。
西米德蘭地區(qū)——英國老牌工業(yè)基地的汽車工業(yè)，在不到兩年時間里遭受的第三次重創(chuàng)。先是2004年，該地的捷豹工廠被關(guān)閉；隨后的2005年，羅孚又遭遇破產(chǎn)，造成6000名工人失業(yè)。
當(dāng)?shù)毓J(rèn)為，關(guān)閉利頓工廠將給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟造成沉重打擊。工會估計，利頓工廠的一個工作崗位能給相關(guān)服務(wù)企業(yè)創(chuàng)造三個就業(yè)機會。利頓從1999年起開始生產(chǎn)標(biāo)致206，目前擁有兩條生產(chǎn)線和2300名工人。
成本問題已經(jīng)成為西歐國家汽車工業(yè)難以突破的瓶頸，而高昂的勞動力成本，又是導(dǎo)致成本上升的主要原因。形成鮮明對比的是，一邊是西歐汽車工業(yè)的裁員或關(guān)閉，一邊是東歐汽車生產(chǎn)的如火如荼。位于捷克布拉格附近的豐田標(biāo)致雪鐵龍汽車（TPCA）柯林（Kolin）工廠，在2005年投產(chǎn)，設(shè)計年產(chǎn)量為30萬輛微型車。東歐技術(shù)工人的工資，只及西歐同行的1/5。面對如此巨大的勞動力成本差距，西歐汽車巨頭實在很難找到不轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)的理由。
早在今年初，標(biāo)致公司就展開了一項有關(guān)利頓工廠經(jīng)營效率的研究，研究結(jié)果顯示，利頓工廠的生產(chǎn)成本和物流成本太高。最終得出的結(jié)論為：標(biāo)致很難找到給利頓工廠繼續(xù)追加投資的理由。于是，關(guān)門似乎成為惟一可行的辦法。
西米德蘭地區(qū)——英國老牌工業(yè)基地的汽車工業(yè)，在不到兩年時間里遭受的第三次重創(chuàng)。先是2004年，該地的捷豹工廠被關(guān)閉；隨后的2005年，羅孚又遭遇破產(chǎn)，造成6000名工人失業(yè)。
當(dāng)?shù)毓J(rèn)為，關(guān)閉利頓工廠將給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟造成沉重打擊。工會估計，利頓工廠的一個工作崗位能給相關(guān)服務(wù)企業(yè)創(chuàng)造三個就業(yè)機會。利頓從1999年起開始生產(chǎn)標(biāo)致206，目前擁有兩條生產(chǎn)線和2300名工人。
成本問題已經(jīng)成為西歐國家汽車工業(yè)難以突破的瓶頸，而高昂的勞動力成本，又是導(dǎo)致成本上升的主要原因。形成鮮明對比的是，一邊是西歐汽車工業(yè)的裁員或關(guān)閉，一邊是東歐汽車生產(chǎn)的如火如荼。位于捷克布拉格附近的豐田標(biāo)致雪鐵龍汽車（TPCA）柯林（Kolin）工廠，在2005年投產(chǎn)，設(shè)計年產(chǎn)量為30萬輛微型車。東歐技術(shù)工人的工資，只及西歐同行的1/5。面對如此巨大的勞動力成本差距，西歐汽車巨頭實在很難找到不轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)的理由。
【糾錯】
